Este video muestra a nuestro Distrito de San Mateo, todas los lugares turísticos como el Criadero de Truchas, el puente Infiernillo, mitos y costumbres de nuestro Pueblo.
viernes, 7 de junio de 2013
miércoles, 22 de mayo de 2013
LOS NEGRITOS
Es una danza tradicional que se celebran los días 28, 29 y 30 de Junio, en homenaje al Santo Patrón San Pedro y San Pablo: la cuadrilla haciendo uso de su gracia, simpatía y elegancia, van recorriendo calles y visitan casas y autoridades.
Baile de distracción de los esclavos (negros) en la época de la invasión española, cuando estos hacían trabajar mucho a los esclavos ellos tenían una sola alegría que era el de bailar en los depósitos a escondidas; cuando los españoles se enteraron no solo los hacían trabajar para ellos sino también que les hacían bailar para la distracción de todos los españoles.
Es una danza tradicional que se celebran los días 28, 29 y 30 de Junio, en homenaje al Santo Patrón San Pedro y San Pablo: la cuadrilla haciendo uso de su gracia, simpatía y elegancia, van recorriendo calles y visitan casas y autoridades.
Baile de distracción de los esclavos (negros) en la época de la invasión española, cuando estos hacían trabajar mucho a los esclavos ellos tenían una sola alegría que era el de bailar en los depósitos a escondidas; cuando los españoles se enteraron no solo los hacían trabajar para ellos sino también que les hacían bailar para la distracción de todos los españoles.
EL JAYLE
Enfocaremos la danza el Jayle por haber sido una de las danzas más antiguas del distrito. Es una danza costumbrista que se viene bailando más antigua del distrito. Es una danza costumbrista que se viene bailando año a año desde el año 1855 aproximadamente y es original del distrito de San Mateo, esta danza se realiza en el mes de diciembre los días 24,25, y 26. El 24 en la noche se baila como ofrenda al nacimiento del niño Jesús al Compás de los músicos, los bailarines los conforma varones y mujeres.
Enfocaremos la danza el Jayle por haber sido una de las danzas más antiguas del distrito. Es una danza costumbrista que se viene bailando más antigua del distrito. Es una danza costumbrista que se viene bailando año a año desde el año 1855 aproximadamente y es original del distrito de San Mateo, esta danza se realiza en el mes de diciembre los días 24,25, y 26. El 24 en la noche se baila como ofrenda al nacimiento del niño Jesús al Compás de los músicos, los bailarines los conforma varones y mujeres.
LOS CORCOVADOS
Es una danza tradicional que se baila en año nuevo donde participan tres comparsas, de San Mateo, San Antonio y Pite. Los danzantes con sus respectivos atuendos estrafalarios, multicolores, bailan al ritmo d la música recorriendo calles y visitando casas y autoridades del pueblo esparciendo alegría. Esta danza se realiza el 1,2 y 3 de Enero respectivamente
martes, 21 de mayo de 2013
PUENTE INFIERNILLO
Obra de ingeniería metálica de la época republicana
conformada por un conjunto de puentes
ferroviarios edificados en el siglo xix como parte del ferrocarril
central que se encuentra actualmente operativo transportando básicamente
minerales extraídos de la sierra central hacia la ciudad de Lima. La construcción fue encargada al ingeniero Polaco Ernesto Malinowsky y el tamo
correspondiente se entrego en mayo de 1878
HISTORIA:
El Cañón del Infiernillo, es una impresionante formación geológica. Originada por el poder abrasivo de las turbulentas aguas del rio Rímac, en su afán de abrirse paso sobre las rocas andinas, que obstaculizaban su descenso por el valle, rumbo hacia la costa y el mar, en un proceso que había que durar millones de años, permitiendo que, en la actualidad, se le considere como uno de los accidentes geográficos naturales más profundos e imponentes del peor.
Se dice que nuestro país tuvo sus primeros ingenieros en los pobladores pre-incas e incas por su habilidad y predisposición para resolver problemas de construcción civil tales como caminos, puentes, acueductos y túneles a falta de conocimientos científicos. Posteriormente muchos viajeros nacionales y extranjeros nos dan cuenta de sus pasos por EL INFIERNILLO durante las épocas coloniales y republicana destacando su imponencia y espectacularidad.
Empero, fue alrededor de 1878 que el constructor ENRIQUE MEIGGS proyecta la perforación de sendos túneles en ambas moles que conforman el cañón para unirlas mediante un espectacular puente de hierro y salvar así el trazo del ferrocarril central.
años más tarde decretada la construcción de la carretera central, la ingeniería nacional viabilizo su desarrollo proyectando en su trazado con una vía en forma de 8, que incluía 2 atrevidos puentes lo cual permitía que el cañón del infiernillo dejara de ser un obstáculo insalvable, gracias al singular ingenio de nuestros ingenieros peruanos, todo esto ocurría durante los años de 1930 finalmente años es pues este famoso tramo sería designado oficialmente MONUMENTO A LA VIABILIDAD NACIONAL y es considerado EL PUENTE MAS ALTO DEL MUNDO.
HISTORIA:
El Cañón del Infiernillo, es una impresionante formación geológica. Originada por el poder abrasivo de las turbulentas aguas del rio Rímac, en su afán de abrirse paso sobre las rocas andinas, que obstaculizaban su descenso por el valle, rumbo hacia la costa y el mar, en un proceso que había que durar millones de años, permitiendo que, en la actualidad, se le considere como uno de los accidentes geográficos naturales más profundos e imponentes del peor.
Se dice que nuestro país tuvo sus primeros ingenieros en los pobladores pre-incas e incas por su habilidad y predisposición para resolver problemas de construcción civil tales como caminos, puentes, acueductos y túneles a falta de conocimientos científicos. Posteriormente muchos viajeros nacionales y extranjeros nos dan cuenta de sus pasos por EL INFIERNILLO durante las épocas coloniales y republicana destacando su imponencia y espectacularidad.
Empero, fue alrededor de 1878 que el constructor ENRIQUE MEIGGS proyecta la perforación de sendos túneles en ambas moles que conforman el cañón para unirlas mediante un espectacular puente de hierro y salvar así el trazo del ferrocarril central.
años más tarde decretada la construcción de la carretera central, la ingeniería nacional viabilizo su desarrollo proyectando en su trazado con una vía en forma de 8, que incluía 2 atrevidos puentes lo cual permitía que el cañón del infiernillo dejara de ser un obstáculo insalvable, gracias al singular ingenio de nuestros ingenieros peruanos, todo esto ocurría durante los años de 1930 finalmente años es pues este famoso tramo sería designado oficialmente MONUMENTO A LA VIABILIDAD NACIONAL y es considerado EL PUENTE MAS ALTO DEL MUNDO.
RESTOS ARQUEOLÓGICOS DE CARCATA
Las construcciones de los Yauyos presentan muros de piedras
edificadas con la técnica del pircado con canto de cerro y destacando una gran
plaza en la parte alta y un paredón a la
altura de la calle que divide los dos barrios .
Las construcciones de origen inca se encuentran al lado
derecho de la calle principal y en la parte baja del barrio correspondiente a
los Yauyos la edificación se a desarrollado con la técnica de pircado con la
piedra laja superpuesta con poca presencia de argamasa , se observa varios
trapezoidales en las entradas de los
recintos y construcciones conjuntas edificadas en dos planos diferentes y comunicadas por escaleras de acceso y se
aprecian ventanas ciegas u hornacinas en el inerior de algunos recintos
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